Entre as obras que de momento se encontram em curso na freguesia de Sacavém, a requalificação dos principais eixos viários assume especial relevância. Falamos de um conjunto de artérias que estabelecem as principais ligações interfreguesias, podendo ser classificadas como eixos estruturantes para as deslocações diárias de milhares de cidadãos.

Com este conjunto de intervenções, que representam um esforço financeiro no valor superior a seis milhões e meio de euros por parte do Município, Sacavém fica servida da melhor forma no que aos acessos a Camarate, Bobadela e Unhos diz respeito.

Variante a Unhos
Via T5

DADOS TÉCNICOS

Local: Via T5 – Sacavém/Unhos
Início: Novembro de 2006
Conclusão: Janeiro de 2008
Investimento: 2,6 milhões de euros
Características: No seu troço final, a Via T5 acompanha parte do curso do Trancão, tendo por isso alguns troços de especial complexidade técnica face aos declives e às curvas sinuosas existentes. A “Variante de Unhos” retirará numeroso tráfego do centro histórico da freguesia.

O desejo de ligar Sacavém a Unhos através de uma via que permitisse uma maior rapidez de circulação e que resolvesse alguns problemas em pontos de grande acumulação de tráfego, nomeadamente no centro histórico de Unhos, era há muito sentido por parte das populações de ambas as freguesias.

Em Novembro de 2006 foi dado início à primeira fase da obra, definida como “Variante de Unhos”, ou seja, a construção, de raiz, de uma estrada que permita contornar o centro histórico da freguesia. Futuramente, o Município irá realizar a segunda parte da empreitada, que contempla a beneficiação e alargamento do perfil transversal da restante via, nos três mil e 600 metros que separam as duas localidades, traçado que acompanha a actual Estrada Municipal 506. Num outro prisma, paralelamente aos últimos mil e 200 metros, o projecto prevê a construção de uma ciclovia, que ligará Unhos à foz do Trancão, e ainda de uma ampla faixa pedonal, entre a T5 e o Trancão.

Quanto à mais-valia desta intervenção, é facilmente perceptível que a nova variante permitirá a criação de uma alternativa válida à EN 250, pelo que as ligações de Sacavém à zona norte do concelho, nomeadamente a Loures, sairão reforçadas. Quanto às restantes valências desta intervenção, e além da já referida deslocalização do trânsito do centro histórico de Unhos, constam ainda a execução de uma passagem inferior pedonal – para acesso à zona do cemitério –, uma rotunda na Rua da Esperança, que permita as ligações ao Catujal, Apelação e centro de Unhos, e um entroncamento que estabeleça o acesso à zona sul de Unhos, fazendo a ligação à actual EM 506.

Em relação aos prazos, depois dos trabalhos se iniciarem a um ritmo normal, a obra sofreu uma contrariedade, já que, de 30 de Maio a 20 de Agosto de 2007, devido à descoberta de achados arqueológicos na zona da rotunda e acesso ao Catujal, os trabalhos foram interrompidos, tendo o hiato de tempo sido aproveitado para efectuar algumas correcções ao projecto inicial.

Resolvidas estas questões, o andamento da empreitada retomou os pressupostos iniciais, estando a conclusão da “Variante de Unhos” prevista para Janeiro de 2008.

Sabia que...
Foi descoberta uma mina de água junto à Via T5 (Sacavém/Unhos), que obrigou à realização de complexas intervenções técnicas? Os trabalhos efectuados visaram a execução de uma estrutura de estacas moldadas ao terreno, de forma a proteger a mina, servindo de meio de transmissão das cargas de tráfego, sendo que até final da empreitada toda esta zona será regularmente monitorizada, a fim de prevenir eventuais deslocamentos do terreno.

Detalhes técnicos da obra

Acessos a Camarate requalificados
Via T7

DADOS TÉCNICOS

Local: Via T7 – Sacavém/ Camarate
Início: Maio de 2005
Conclusão: Dezembro de 2007
Investimento: 2,3 milhões de euros
Características: Ligação de Camarate a Sacavém em via com sete metros de largura, mais passeios de metro e meio; separador central e nova rotunda de acesso à urbanização dos Terraços da Ponte.

Entroncando na obra de construção da nova malha habitacional da urbanização Terraços da Ponte e servindo de acesso ao novo Centro de Saúde de Sacavém (ver página 36), a Via T7 será a curto prazo uma artéria renovada e requalificada com vista a ligar da melhor forma as freguesias de Sacavém e Camarate.

Nesta fase, a obra decorre a bom ritmo entre a zona comercial do LIDL, em Sacavém, e o entroncamento com a Rua das Forças Armadas, em Camarate, junto à fábrica da lixívia. Contudo, verificaram-se no passado uma série de problemas na execução, decorrentes da falência da empresa de construção Acoril, a mesma que pertencera ao consórcio vencedor do concurso público da Rua Estado da Índia. Com a rescisão do contrato, que ocorreu em sede de Assembleia Municipal no dia 27 de Julho de 2006, os trabalhos foram retomados com celeridade, a ponto de ainda no final do corrente ano estarem completados.

O projecto contempla o alargamento da faixa de rodagem, que passará a ter sete metros, a criação de um separador central e a execução de passeios com metro e meio de largura. Na entrada da urbanização Terraços da Ponte está a ser construída uma rotunda, ficando assim embelezada a entrada desta área habitacional e, paralelamente, melhorada a fluidez do tráfego viário da artéria. Ao longo de toda a via, será ainda beneficiada a iluminação pública e, junto à fábrica da lixívia, será substituída e ampliada a passagem hidráulica existente. Alguns metros à frente, já no acesso a Camarate, a via entroncará numa nova rotunda, esta pertencente a uma outra fase da obra, a executar pelo promotor imobiliário que construirá os troços finais da estrada, situados em plena freguesia de Camarate.

Segundo o projecto, a Via T7 prosseguirá depois por entre zonas habitacionais, atravessando grande parte da freguesia de Camarate, ligando com uma parte já concluída do trajecto, junto ao Bairro das Loureiras e à zona do Parque Desportivo de Camarate, sempre através do troço da antiga Estrada Municipal 507.

Sabia que...
Serão plantadas cerca de 70 árvores e quase 550 espécies arbóreas ao longo de toda a extensão da Via T7 (Sacavém/Camarate)? Os trabalhos paisagísticos não ficarão por aqui, já que os taludes que acompanham este troço, na ordem dos 500 metros, serão também intervencionados na totalidade.

Detalhes técnicos da obra

Bobadela com nova alternativa
EM 504

DADOS TÉCNICOS

Local: EM 504 – Sacavém/Bobadela
Início: Maio de 2005
Conclusão: Janeiro de 2007 (excepto rotunda do Bairro da Petrogal); Outubro de 2007 (nova rotunda) Investimento: 1,6 milhões de euros
Características: Via dividida em dois trechos distintos, intercalados com uma rotunda de acesso à Quinta da Parreirinha; potencia um novo acesso à freguesia da Bobadela, mas também um acesso privilegiado a Sacavém.

Estando já concluída, a empreitada de reformulação e ampliação da Estrada Municipal 504 – Rua Capitão Salgueiro Maia –, entre o limite norte do Bairro da Petrogal (junto ao complexo desportivo) e o entroncamento com a Estrada Nacional (EN) 10, juntoà Salvador Caetano, foi uma das mais significativas obras de beneficiação da rede viária da freguesia da Bobadela nos últimos anos.

Orçada em mais de milhão e meio de euros, a obra dividiu-se em duas fases distintas. A primeira constou da execução do reperfilamento da via, entre a Salvador Caetano, junto ao Trancão, e o Bairro da Petrogal.

Iniciado em Maio de 2006, este troço ficou concluído em Janeiro de 2007. Contudo, a segunda fase só foi efectuada em Outubro do corrente ano, altura em que foi finalizada a construção da rotunda que estabelece a ligação entre o Bairro da Petrogal e a EN 10. Refira-se que, com a conclusão deste projecto, a Bobadela passou a dispor de entradas e saídas directas para a EN 10, cumprindo-se desta forma uma antiga aspiração da população local, uma vez que a alternativa existente se cingia ao saturado acesso pelo nó dos Fojos.

Para além das rotundas, a obra incidiu também na ampliação de passeios, arranjo de zonas verdes envolventes, instalação de mobiliário urbano e iluminação pública, além da requalificação e redimensionamento do pavimento.

De destacar ainda que, dando continuidade à obra realizada na EM 504, está em curso a construção de mais duas rotundas na EN 10, com vista a suprir os problemas de circulação viária. A primeira reporta à ligação à urbanização dos Fojos, um dos pontos mais complexos do percurso, e a segunda irá substituir o entroncamento existente no acesso ao Instituto de Tecnologia Nuclear (ITN), servindo de igual modo o futuro complexo comercial da Leclerc. Para mais tarde ficará a substituição do entroncamento junto à Salvador Caetano, que será também transformado em rotunda.

Sabia que...
De forma a proporcionar uma melhor circulação pedonal ao longo da EM 504 (Sacavém/Bobadela), foram construídos mais de 700 metros de passeios? Agora, as deslocações pedonais entre Sacavém e a Bobadela podem considerar-se substancialmente mais seguras.

Detalhes técnicos da obra

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