|
|
 |
| PROQUAL
- Sacavém e Prior Velho
Uma nova imagem a oriente
 Até
2005, a zona oriental do concelho de Loures terá novo rosto.
Incidindo sobretudo nas freguesias de Sacavém e Prior Velho,
o PROQUAL - Programa Integrado de Qualificação das
Áreas Suburbanas da Área Metropolitana de Lisboa -
também contemplará algumas parcelas das freguesias
da Bobadela, Camarate e Moscavide.
Consegue imaginar Sacavém ou o Prior Velho com largas avenidas,
arborizadas, novo mobiliário urbano, melhor escoamento de
trânsito e novas áreas para exclusiva circulação
pedonal? De momento é difícil, mas a verdade é
que esse cenário deverá ser uma realidade nos próximos
anos. Até 2005, a zona oriental do concelho terá uma
nova imagem, transformando espaços com graves problemas de
organização urbanística em áreas bem
estruturadas, mais humanas e francamente mais apetecíveis
para trabalhar e habitar, ou seja, com melhor qualidade de vida.
Vamos por partes. Antes de mais, definir o que é o PROQUAL:
trata-se de uma programa comunitário destinado à recuperação
urbanística das áreas suburbanas da região
de Lisboa, organizado pela Comissão de Coordenação
e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo (CCDRLVT), ao
qual a Câmara Municipal de Loures se candidatou no ano de
2001. Ultrapassada essa etapa, coube ao Município –
através do seu Departamento de Administração
Urbanística – o papel de definir, conjuntamente com
a CCDRLVT, quais os locais a intervencionar. As zonas escolhidas
situam-se na zona oriental do concelho, nomeadamente nas freguesias
de Sacavém e Prior Velho. No entanto, e porque as ligações
viárias implicam o contacto directo com outras freguesias
contíguas, também a Bobadela (devido à reformulação
da Estrada Municipal 504), Camarate (continuação da
construção da via T7) e Moscavide (requalificação
da Estrada Nacional 6-1) serão contempladas com importantes
obras de requalificação da rede viária.
 Para
que tudo isto seja possível, um dos trabalhos mais importantes
foi o estudo de circulação viária que incidiu
sobre toda esta área. A contabilização de veículos
e peões revelou-se fundamental para que os projectos elaborados
pelo Departamento de Obras Municipais pudessem apresentar soluções
para os problemas de escoamento de tráfego, definição
do número de lugares de estacionamento, localização
de sinalização semafórica, entre muitos outros
aspectos. Outra questão explorada foi a homogeneização
do mobiliário urbano, bem como a definição
da paleta de cores que será aplicada pelos proprietários
nas fachadas dos edifícios situados junto às vias
a intervencionar.
Topo
A nova
cidade de Sacavém
|
| |
 Comecemos
pela cidade de Sacavém, que surge como o pólo centralizador
de todas as incidências. Duas grandes obras se destacam pela
sua importância e grandiosidade: as requalificações
da Praça da República e da Avenida do Estado da Índia,
que se estende desde a Urbanização do Real Forte até
ao nó de Sacavém da A1/IP1. |
| |
 No
primeiro caso, o projecto prevê a construção de
uma rotunda à saída da ponte sobre o Trancão,
a reformulação e expansão do espaço público
da praça, o arranjo das obsoletas zonas verdes existentes,
a passagem de todos os terminais de transportes públicos para
nascente, a definição ordenada de áreas de estacionamento
e muitos outros pormenores de ordem arquitectónica e paisagística,
como são exemplo o mobiliário urbano, a mudança
de pavimentos nos circuitos pedonais e rodoviários, entre outros.
De referir que, segundo os técnicos municipais responsáveis
pelo projecto, esta é uma das obras mais difíceis até
hoje projectadas, devido sobretudo às restrições
impostas pela localização do canal da EPAL e de outras
infra-estruturas subterrâneas, bem como pelo facto de a praça
se situar em leito de cheia e pela profusão de equipamentos
urbanos e de transportes públicos. |
| |
 Quanto
à Avenida do Estado da Índia, é uma obra que,
pela sua dimensão (cerca de 1600 metros) será, com toda
a certeza, uma das mais marcantes do projecto. Para atestar tudo isto,
o melhor que se pode dizer é que nada ficará como antes.
Serão quatro faixas de rodagem (2+2), ladeadas de passeios
de grande dimensão, onde a circulação pedonal
se fará com grande facilidade. A ideia de espaço público
ficou subjacente a todo o projecto, que prevê a construção
de três rotundas, pista ciclável através de passadiço
lateral e parque de estacionamento subterrâneo com capacidade
para 250 viaturas. A tudo isto há que juntar o futuro hotel
de Sacavém e ainda a possível construção
de uma nova biblioteca municipal. |
| |
 No
entanto, o projecto mais avançado e que, por isso mesmo, já
foi presente e aprovado em reunião de Câmara, é
a requalificação do Largo 1.º de Maio. Situado
em pleno núcleo histórico sacavenense, o largo comporta
actualmente uma elevada densidade de estacionamento automóvel
irregular, pelo que o projecto teve em atenção a necessidade
de se regularizar esta situação. |
| |
| Mas o trabalho a executar
em Sacavém não se fica por aqui. No âmbito do
PROQUAL estão igualmente previstas as obras de requalificação
do eixo pedonal que atravessa parte da cidade e que se estende da
Travessa das Prioras (junto ao acesso pedonal ao Prior Velho), até
às ruas Almirante Reis e José Augusto Braamcamp (na
área onde se situa o novo edifício Goa). Nesse projecto,
a regularização dos acessos viários e a definição
de circuitos pedonais paralelos são as “peças-chave”. |
| |
Para finalizar as obras relativas
à mais importante localidade da zona oriental, o PROQUAL prevê
ainda a execução dos arranjos exteriores do futuro pavilhão
gimnodesportivo da escola Bartolomeu Dias e ainda o quartel dos Bombeiros
Voluntários de Sacavém – caso o Poder Central
assuma a comparticipação financeira necessária,
dado o Município participar em 35 por cento do valor da obra. |
Topo
Prior Velho
|
| |
Quando os técnicos municipais iniciaram os
estudos relativos ao Prior Velho, depararam-se com um problema estrutural.
O crescimento e melhoramento das acessibilidades viárias
estavam condicionados pela localização do aeroporto,
da CRIL e da Segunda Circular que envolvem o Prior Velho, não
deixando grande campo de acção para revoluções
arquitectónicas.
Neste sentido, a grande intervenção será dada
no eixo da Avenida Severiano Falcão e nos acessos a grande
parte das muitas empresas que se situam na área industrial.
Segundo os projectos apresentados, a via passará a ter três
faixas de rodagem, separador central e novas rotundas que impedirão
viragens à esquerda nos acessos a parques particulares. Será
ainda construída uma nova via alternativa à Severiano
Falcão e que ligará a rotunda do CENFIC ao Figo Maduro.
Mas porque o PROQUAL vai muito para lá da questão
viária, para o Prior Velho estão também previstas
duas outras obras importantes na óptica da reabilitação
urbana: a construção do futuro Parque Urbano do Prior
Velho – que se situará na zona contígua à
via que liga o Prior Velho a Sacavém entre as rotundas do
CENFIC e do LIDL – e a ampliação da actual EB1
N.º 1 que, no futuro, passará a dispor da valência
de jardim-de-infância. Para aí estão projectadas
quatro salas de actividades, sala polivalente, cozinha, refeitório,
instalações sanitárias e novo espaço
lúdico-desportivo.
Topo
Bobadela,
Moscavide e Camarate
|
| |
Embora encontrando-se fora da área fulcral
de actuação do PROQUAL, as freguesias da Bobadela,
Moscavide e Camarate serão também alvo de intervenções
significativas. No caso da Bobadela, a Câmara tem previstas
a reformulação e ampliação da Estrada
Municipal 504 - entre o início do Bairro da Petrogal e o
entroncamento com a EN 10. Do projecto constam a execução
de três novas rotundas (uma no acesso ao Bairro da Petrogal,
outra na futura urbanização da Parreirinha e uma última
junto à Salvador Caetano), ampliação dos passeios
e arranjo das zonas verdes envolventes. Depois, o trânsito
no sentido Sacavém/Bobadela será conduzido através
de um novo nó, que se situará junto à entrada
sul do Bairro da Petrogal, servindo de alternativa ao actual acesso
dos Fojos.
Quanto a Camarate, o programa prevê a continuação
da construção da denominada via T7, que irá
ligar a futura rotunda a construir junto à antiga fábrica
da lixívia até à rotunda do LIDL, servindo
de acesso à urbanização dos Terraços
da Ponte e, consequentemente, à Casa da Cultura de Sacavém
e ao futuro Centro de Saúde.
Em Moscavide uma das obras está já em pleno andamento.
Trata-se da ligação Sacavém/Moscavide, através
da Estrada Nacional 6-1. Esta obra, já antes abordada pela
Loures Municipal, transformará o perfil da via, dotando-a
de percursos pedonais, áreas verdes e requalificando os acessos
orientais à Quinta do Património e ao futuro Quartel
dos Bombeiros Voluntários de Sacavém.
Topo
Opinião |
| |
 João
Pedro Domingues
Vereador responsável pelas Obras Municipais e Gestão
Urbanística
O PROQUAL - Programa Integrado de Qualificação das
Áreas Suburbanas da Área Metropolitana de Lisboa diz
respeito a um protocolo assinado entre a Comissão de Coordenação
da Região de Lisboa e Vale do Tejo, em 1 de Março
de 2002, e um conjunto de municípios, entre os quais a Câmara
Municipal de Loures.
Sacavém e Prior Velho foram seleccionadas, com base em estudos
e critérios do Plano Regional de Ordenamento do Território
da AML.
A candidatura apresentada pela C. M. Loures apontava para um conjunto
de intervenções nas referidas freguesias, com vista
à requalificação, de forma total, de vários
locais e equipamentos.
Infelizmente, a inexistência de quaisquer projectos (excepção
ao concurso de ideias para a Praça da República de
Sacavém) obrigou à reformulação da planificação
inicial, de modo a adequar o Programa à duração
prevista. O PROQUAL termina, definitivamente, em 2005.
O PROQUAL prevê que, para o seu financiamento, 65 por cento
dos montantes necessários às várias intervenções
serão assegurado pela Administração Central
e por Fundos Comunitários, sendo os restantes 35 por cento
assegurados pelo Município de Loures.
Falamos, como é fácil perceber, de montantes bastantes
elevados, e será, porventura, um esforço financeiro
muito grande para a Câmara Municipal de Loures. No entanto,
esta é uma oportunidade única de requalificar as freguesias
de Sacavém e Prior Velho, dotando-as de melhor qualidade
de vida.
Quando todas as obras estiverem a decorrer - terão de estar
concluídas em 2005 -, haverá sem dúvida alguns
incómodos para as populações das zonas envolvidas.
No entanto, o resultado final decerto compensará toda a perturbação
verificada, que, de resto, iremos tentar minorar.
Topo
|
| |
|
Entrada
Município
Áreas de Actividade
Apoio ao Munícipe
Publicações
Revista Loures
Municipal 
Arquivo
PROQUAL
- Sacavém e Prior Velho